每月实习报告

每月实习报告

在我们平凡的日常里，报告使用的次数愈发增长，写报告的时候要注意内容的完整。我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，以下是小编收集整理的每月实习报告，希望能够帮助到大家。

我很荣幸地成为深圳巨涛机械设备有限公司中的一员，怀着美好的希望和从零开始的心态，开始了我职业的征程。

为了让我更快地了解公司、适应工作，公司于4月6日对我进行了新员工入职岗前培训。这次培训的内容十分丰富，主要有公司企业精神、用人机制、质量方向、历史沿革、企业文化、公司组织机构、员工规章制度、各部门相关责任和自身经验的传授、安全、管理体系等诸多方面的系统学习。另外，我更希望能够学习一些专业知识。

经过培训，使我在最短的时间里了解到本公司的基本运作流程，以及公司的发展历程与企业文化、企业现状。

首先，培训让我更好的了解了公司的企业文化，企业精神。

使我从宏观上了解公司的各大部门及其主要职能，为以后联系工作，提高工作效率做好了铺垫。公司为我详细地介绍了本公司的企业文化。让我深切感受公司的工作氛围、人际交往既激情又放松。有激情是因为在工作中能学习到很多的知识，放松是因为良好的工作氛围与热诚的人际交往，让我感到满足。

其次，培训使我对公司主要业务有了基本的感知与认识。

作为未来工程师职务，无论是学校学习的知识，还是社会实践的经验，都是不够的。在此，我加入这个行业，对自己是个锻炼与挑战。这次培训，是我的第一次工作培训，受益匪浅。通过培训，我大致了解了我在公司的主要工作任务，比如项目投标、项目管理、管线和结构设计、办公室其他工作以及临时任务，我对工作流程以有了大致的了解。

再次，学习了公司员工管理制度、安全管理与管理体系方面

我系统了解到公司员工规章制度，制度制定全面，描述具体，能够迅速掌握其章程规范;同时，也大致学习了安全方面与公司管理体系方面的知识，特别是在工厂的一些人员安全等。希望以后在实际工作后务必注意到的问题，使安全管理更加规范。

这次培训中我了解到对每一职能部门员工提到的要求，那就是尽职尽责、互惠互助、务实稳重，将工作做到最好。

一、实习目的

毕业实习是每个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，就会为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。刚进入单位的时候我有些担心，经历了一连串的实习之后，我努力调整观念，正确认识了单位和个人的地位以及发展方向，我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为世界公认的人才。

二、实习时间、实习单位及本人实习具体岗位与负责事务实习时间：

20xx年2月25日至20xx年4月5日实习单位：武汉智城科技有限公司实习具体岗位：人事助理负责事务：公司人力相关工作

三、实习主要内容

作为大学学习中必不可少的一部分，实习显得如此重要，是我们大学学习所的理论的实战运用，尤其是对于我们管理类的专业而言。因为我们平时只能从课本上学习理论知识，能有这样的实践机会，当然就格外珍惜，希望能够通过实践学习一些书本学习不到是知识，积累实践经验，为日后参加工作打下基础。下面就分阶段的报告一下我的企业实习过程和所悟所感。

适应

在我个人看来，刚开始工作面临的第一个问题就是状态的适应，即由四年学生的状态向一个职业人的转变。因为公司总部在上海，实习期间很少有和同学接触的机会，每天就是朝九晚五的工作，刚开始确实是不怎么适应的，由之前天天上网，看看书的状态一下子转变为一块努力吸收工作内容，实践操作技术的海绵，这个状态我用了几天的时间来调整。

调整之后心态就平和了，也不再想在学校天天想着玩什么，这个课要不要去，转变为没有工作或是工作内容不饱和的时候反而觉得不够充实了，工作是生活的重头戏了，每天自己就像一块海绵，每一个公司的前辈都是一片水域，可以给予我工作所需的知识和经验。

当然人际交往方面也是需要一个较大的转变的，入职之后就要以一个职业人的标准要求自己，在学校里，老师会觉得你是学生，会去指导就找你的不足和错误，会再给你机会。在公司，大家都是同事，没有人会认为你太年轻，还是学生，只要你的工作能力不行影响了工作的开展，下面的工作就很难再相信你能完成了。

在上海实习的一个月里只休息过一个完整的周末，之前的每周都会有工作安排，可能是刚工作的新鲜感吧，我对加班没有想象中的那种排斥感，反而觉得是员工和企业双方互利的模式，当然这是就我所在企业，岗位的特定性让我这样觉得。

刚到公司的时候，恰好赶上公司制定全年绩效目标，由公司领导到子公司，再到各部门，董事长几乎每天都拉上我们人力资源部的所有人一起开会，当然不是想从我们这得到什么有价值的想法，关键是想让我们人力资源的实习生知道企业实际操作中的绩效目标制定是怎么一回事，需要考虑的因素是哪些。除此之外就是我的企业导师的针对性培训，因为年龄相差不多，所以我的企业导师还是很乐意于在工作方面给予指导和带教，他是华东师范人力资源专业研究生毕业，工作了三年，工作之中也不断地补充专业知识和公司业务知识，职业生涯处于快速的成长期，所以在企业人力资源工作中还是能够给应届毕业生很多指导和建议。

当然除了企业导师的带教，关键还是在于自己在工作中的观察，学习和总结。总之实习刚开始的几天就是戒骄戒躁的过渡阶段，需要沉得下心，摆正心态，不能眼高于顶，拈轻怕重。

工作内容的掌握

在实习的第一天，总监就让我制定了一份详细的实习计划：适应期（2天）培训工作（1周左右）员工关系（2周左右）招聘（2周左右）。适应期主要是心态的调整和熟悉公司的各部门，公司的规章制度，国家的相关政策法律，上海当地的一些人事法规，所以这两天主要是看材料，同时帮帮同事打电话预约面试和其他一些事物性的事情，期间还是有觉得无聊的时候，但是心态调整好之后就好多了。

培训

之前有一位专门负责培训的老师给我做了关于公司概况，企业文化，职场礼仪方面的培训。后来就让我开始尝试着接手对于应届生的培训，培训了两批应届生，大概用了一周左右的时间。在培训期间，因为大家都是应届生，都处于一个角色转换的状态，所以交流起来还是方便不少，很多问题都可以提出来讨论，大家来自于不同的部门，所以这也为我之后相关人事工作的开展提供了便利。

员工关系

员工关系主要涉及到招退工 ……此处隐藏10010个字……们把学校里学习的抽象理论知识得到了充分的感悟。道路桥梁工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，老师为了让大家对本专业有更好的认识，我们这学期组织了外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。

实习路线

虽然专业课已经开始学习了，但是我对这个专业还并不十分了解， 一次上道路勘测设计课，老师说“为了让我们更好的学习道路桥梁的设计，感性的认识道路桥梁，我们打算在10月15日16日，利用周末出去实习，第一天的路线是西宁__互助__，平安――西宁，第二天的路线是西宁_平安，__拉脊山__平安――西宁。”同学们高兴得不得了，我的心情更是无比的激动。现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识 ，我们感到十分的开心激动。

实习内容

怀着无比不激动的心情，我们终于盼到了实习的这一天，早上我六点半就起床，吃完早饭就去集合，一路上同学们特激动，我眺望着车窗外，每到一段路我都会根据车的行驶速度，路面宽度，有没有中央分隔带，交叉路口的形式，脑子里想这属于几级公路。市里面属于城市道路，交叉路口都采用立交的形式，从西宁到互助的路上我们走的是一级公路，老师给我讲了道路的基本设施，路面路肩中央分隔带，防护栏以及各种标识牌。过了互助我们走的是沿河线，单行道路面窄，车速低，曲线半径小，视距短，坐在车里明显的感觉到线性指标低，属于三级公路。

到了一个叫东沟的地方，老师让我们下车，沿着一条小河认识搭在小河上的桥，有拱桥和梁桥，老师一一给我们介绍讲解，拱桥从外形上有陡拱桥，滩拱桥，单拱桥，连续拱桥还有实腹拱和空腹拱。一般都是用石头砌筑的，这样因地制宜，便于取材，从受力特点上，拱桥把从上部传来的荷载通过拱圈传给桥台，并把力进行分解，产生水平的推力，所以拱桥

桥台一定要结实，一般不设计连续拱桥，最后见到一座空腹拱桥，空腹拱桥可以泻洪和减轻自重，就像赵州桥。梁桥一般由桥面板，桥敦，桥台组成，弯矩剪力扭矩。

从东沟到平安我们走的是越岭线，属于三级公路，在越岭线的选线和布线上，主要克服高差大，路线长度和平面位置主要取决于路线纵坡的安排。首先要确定一个合适的垭口，垭口一般选择山脊上呈马鞍状的明显下凹地形，是体现越岭线方案的主要控制点，垭口两侧路线的展现，主要方式有，自然展线，回头展现，螺旋展线，充分利用山谷山脊山坡进行展线。通过感性的认识让我们把学校里学习的抽象理论知识得到了充分的感悟。

第二天我们去了拉脊山，翻越垃圾山的盘山公路明显感觉出了和平原公路有很大不同，在做工路桥下，我们下车了解一座曲线形的公路桥，采用预制空心梁，曲线线形大桥实际施工难度大，由于桥高，桥墩的墩身见还用连梁搭接，防止细长柱的不稳定。同时在挎沟是要考虑工程经济性，采用填涂还是架桥。

结合两天来走过的路线，老师还给我们讲解了关于公路的基础设计，线形选择，排水设计的有关知识，路基使用土或者史料修筑而成的现形结构物，施工方式有挖方，填方，挖方和填方相结合的三种方式，为保证路基的稳定还应修筑排水设施，护坡设施挡土墙等，排水是采用修筑排水沟的形式将路面的水及时排走，路面积水是影响公路的稳定性和耐久性的主要因素，护坡设施通常采用砌石和种植植被实现，在路线曲线处要合理设置价款和超高。抵抗汽车行驶的巨大离心力。公路线形的选择需要和自然环境相配合，和周围环境景观相协调，尽量保持原油自然生态，对给您工程地质水文地质进行深入的勘探和调查，尽量少占用农田，综合评价工程经济性，最后我们还参观了武警交通总队的桥梁厂，箱型预制钢筋混凝土预应力大型桥梁，还排队参观武警交通总队的水泥混凝土搅拌厂和沥青混凝土搅拌厂，认识了基本设备和作业流程。

实习心得体会

通过这次实习感性的认识让我们把学校里学习的抽象理论知识得到了充分的感悟，使我们对道路和桥梁的设计与施工有了一次比较全面的认识并且磨练了意志，进一布理解接受课堂上的知识，对本专业将来研究有了一个全面地了解，了解交通运输业的地位以及我国交通运输业的现状和发展规划.让我们充分认识交通运输业的重要性，结合我国的国情和公路的实际情况，我们国家道路分布不均衡，西部地区交通发展迟发展速度慢，随着西部大开发的脚步逐步迈进，交通运输业的发展迫在眉睫，但是西部地区大多为山区，地形地质特征复杂，设计施工难度大，作为新世纪的大学生，我们要担负起我们的历史使命，从实际出发，扎扎实实为我国的交通运输业 奉献我们的力量。对将来所要从事的工作做好了心理准备，踏踏实实学好理论知识，为以后生活工作打好基础，对于后续课程的学习起到了很大的引导作用。我国的道路和桥梁得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。

我们更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。总之通过这次实习，我们个个都学到了很多，是一次学习，也是一次锻炼，我们都受益匪浅。

很高兴来到208项目部办公室，潘工刚投标中了一个大项目，很高兴我能参与进来，相信在项目中我能收获许多。22日中午我跟着潘工到了赤湾现场参观项目的施工地点，了解了此项目的大致实施方法、布局安排和完工日期。

在接下来两周内我具体参与magcobar项目，做材料统计的辅助工作和图纸的CAD处理。刚拿到那个电子表格对其中的英文表示很模糊，完全不知道从哪里下手，我边查词典边请教潘工边统计，70张图纸，开始对我来说工作量确实很大。在统计材料过程中我认识到了管材的分类、各种阀的英文简称、法兰的种类及代号、双头螺栓的种类及代号、垫片、大小头等项目中的材料。统计工作是需要耐心和细心的，稍微一点模糊统计的就完全不对。就拿STUDS来说，它不仅尺寸规

格上有几种，同种尺寸的又有RF、RTJ、FF等几类。

在CAD标注中我认识到了同种标注要有一定规范，管线段跟现场焊接点要分别标出，每张图纸对应一个编号，每段管线和每个零件对应一个编号，到目前为止我还在处理图纸的过程中，我边学习边工作，边发现问题边解决问题。这两周内我学会了CAD图纸的处理和制作，相信这项技能在以后的工作中能处理和解决一般问题，相信在以后工作和学习中会做的更好。

本月总结

一个月的实习很快就结束了，丰富而又忙碌的一月，感受到了许许多多在学校永远无法理解和体会的东西，公司的企业文化，机械生产的过程，与有经验的工人沟通，请教导师，设计与实践的结合….. 一切都是那么的新奇，一切都和想象中有那么大的差距。在公司的这个月我学到了很多东西不管是从人际交往还是从理论向实践的结合。从校园走向职场需要的不仅仅是知识还需要正确的心态。

也让我也体会出专业知识的重要性，跟加深刻的了解了我的专业，理解了学习与实践的重要性同时发现了自己很多不足的方面，懂得了设计需要坚持学习和创新，了解了机械设备与设计处理在各个方面的有机结合，同时想要成为一个优秀的工程师需要更多更高的素质，需要更宽广的视野和更敏锐的洞察力，对我的要求依然很多很多。